نشاز المحيط عذاب لثدييات البحر

2024 مؤلف: Daisy Haig | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 03:05

بيرجن ، النرويج - مع الضجيج المستمر لمراوح الشحن ، والضربات الطرقية للتنقيب عن النفط والغاز والضوضاء تحت الماء للاختبارات العسكرية ، أصبحت مستويات ضوضاء المحيطات لا تطاق بالنسبة لبعض الثدييات البحرية.

على عكس صورة العالم البعيد والصامت تحت سطح البحر ، فقد ارتفعت كثافة الصوت تحت الماء في المتوسط 20 ديسيبل على مدار الخمسين عامًا الماضية ، مما كان له عواقب وخيمة على الحياة البرية.

"الصوت هو ما تتواصل معه الحيتان (الثدييات المائية الكبيرة مثل الحيتان والدلافين). هذه هي الطريقة التي يرون بها بيئتهم. بالنسبة لهم ، السمع لا يقل أهمية عن الرؤية بالنسبة لنا" ، أوضح مارك سيموندز ، المدير الدولي للعلوم في جمعية حماية الحيتان والدلافين (WDCS).

وقال لوكالة فرانس برس في أواخر الشهر الماضي على هامش مؤتمر دولي حول الأنواع المهاجرة في بيرغن على الساحل الجنوبي الغربي للنرويج "إذا كان هناك الكثير من الضوضاء ، فمن المحتمل ألا يتمكنوا من التواصل بشكل جيد".

التأثير الضار لهذا "الضباب" الصوتي هو أنه يضعف قدرة الحوتيات ، التي في ظروف جيدة يمكنها التواصل عبر مسافة عشرات الكيلومترات (الأميال) ، لتوجيه نفسها ، والعثور على الطعام والتكاثر.

يمكن أن تكون حركة القوارب الصغيرة الأساسية التي تسافر بسرعات بطيئة عبر المياه الضحلة كافية لخفض وصول الأصوات من دولفين قاروري الأنف ، على سبيل المثال ، بنسبة 26 في المائة ، وفي حالة الحيتان التجريبية بنسبة 58 في المائة ، وفقًا لدراسة حديثة.

قال نيكولاس إنتروب ، الذي يعمل مع المنظمات غير الحكومية Ocean Care ومجلس الدفاع عن الموارد الطبيعية ، إن المحيط في طور التحول إلى الثدييات البحرية مثل النوادي الليلية للبشر: "قد تتعامل معها لفترة من الوقت ولكنك لا أستطيع العيش هناك ".

قال: "تخيل وضعًا لا يمكنك فيه التواصل مع عائلتك ، حيث يتعين عليك الصراخ باستمرار".

المحيطات شاسعة ، والحيوانات التي تزعجها مستويات الضوضاء المتزايدة يمكنها بالطبع المضي قدمًا ، ولكن قد يكون من الصعب العثور على موطن جديد بالكامل والتكيف معه.

المشكلة خطيرة بشكل خاص في القطب الشمالي ، حيث يذوب الغطاء الجليدي القطبي ، يترك البشر بصمة صوتية أكبر من أي وقت مضى وهم يخططون لطرق شحن جديدة ويبحثون عن النفط والغاز.

يوضح سيموندز أن "Narwals على سبيل المثال لها موطن محدد بدقة". "إنهم متكيفون للغاية مع تلك البيئة الباردة. إذا كانت صاخبة جدًا ، إلى أين سيذهبون؟"

تنطبق نفس المشكلة على الحوت الأبيض ، أو الحوت الأبيض ، شديد الحساسية للصوت ، والذي يهاجر إلى الشواطئ الشمالية لكندا.

ستكافح هذه الثدييات ، القادرة على اكتشاف السفن على بعد 30 كيلومترًا (18.7 ميلًا) ، للحفاظ على مسار هجرتها عبر المضائق الضيقة التي تدور حول جزيرة بافين حيث أن الشحن في المنطقة يخاطر بالتزايد بشكل حاد لاستيعاب مشروع تعدين جديد واسع النطاق.

قال سيموندز: "نحن ببساطة لا نعرف كيف ستتأقلم بعض الأنواع أو حتى إذا كانت ستتأقلم على الإطلاق".

في بعض الحالات ، تكون الاضطرابات التي ينتجها الإنسان قاتلة.

على سبيل المثال ، يُشتبه في استخدام السونار المضاد للغواصات في التسبب في شواطئ الحيتان الجماعية: في عام 2002 ، على سبيل المثال ، هلك حوالي 15 من الحيتان المنقارية في جزر الكناري بعد مناورات الناتو.

وقال انتروب "بما أننا نتحدث عن مسائل عسكرية ، فلا توجد معلومات شفافة متاحة ولا نعرف سوى القليل جدا عن النطاق الحقيقي للمشكلة".

تشمل التهديدات الأخرى الاستكشاف الزلزالي للنفط والغاز ، والذي يتضمن استخدام المدافع الهوائية للحث على الهزات في قاع البحر بهدف اكتشاف الثروات المحتملة المخبأة أدناه.

تم تنفيذ أحد هذه المشاريع قبل بضع سنوات قبالة الشواطئ الشمالية الشرقية للولايات المتحدة ، مما أدى إلى إسكات حيتان الزعنفة - وهي من الأنواع المهددة بالانقراض - في منطقة تقارب حجم ألاسكا ، مما أعاق قدرتها على التواصل طوال مدة العملية.

يمكن أن ينشأ الخطر أيضًا من المزيد من المشاريع "الصديقة للبيئة" ، مثل بناء مزارع رياح بحرية شاسعة تتكون من توربينات أكبر من أي وقت مضى.

تتمثل إحدى التقنيات الشائعة في اختراق قاع البحر بمطرقة هيدروليكية لزرع حامل أحادي الأرجل يرسو طواحين الهواء الحديثة في قاع المحيط.

يمكن أن ينبعث هذا ما يسمى بالقيادة في الوبر مستويات ضوضاء تصل إلى 250 ديسيبل ، وهي جرعة مميتة للثدييات البحرية القريبة ، على الرغم من أن الخبراء يقولون إنه من السهل تقليل التهديد عن طريق إنشاء ستارة من فقاعات الهواء المحيطة بموقع الحفر.

ولكن علاوة على قيادة الركائز ، فإن حركة السفن المرتبطة بالصيانة ومد الكابلات وتوسيع البنية التحتية للموانئ تعمل أيضًا على تقليص موائل الثدييات البحرية.

قال ميشيل أندريه ، الباحث الفرنسي في مختبر الصوتيات الحيوية التطبيقية بجامعة برشلونة والذي ينسق مشروعًا لرسم خرائط لمستويات الصوت في قاع البحر: "الصورة قاتمة ، لكننا الآن لدينا المعرفة والمنهجية لمعالجة بعض المشاكل".

وقال لوكالة فرانس برس "من السهل على سبيل المثال تقليل اصوات القوارب" مضيفا "انظر فقط الى الجيش فهم يعرفون بالفعل كيف يفعلون ذلك."

كانت أوروبا رائدة في هذا المجال ، وفقًا لأندريه ، مشيرًا إلى تمويل المفوضية الأوروبية للحلول المبتكرة الموجهة للسفن لتقليل الضوضاء والاهتزازات ، أو SILENV.

يهدف المشروع ، الذي يضم 14 دولة شريكة ، إلى إنشاء "ملصق صوتي أخضر" للسفن.

يعمل الاتحاد الأوروبي أيضًا على توجيه لتقليل مستويات الضوضاء في مياهه ، ويأمل في إلهام الآخرين ليتبعوه.