لا مزيد من عربات التي تجرها الدواب في سنترال بارك في نيويورك؟

2024 مؤلف: Daisy Haig | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 03:05

بقلم بريجيت دوسيو (وكالة الصحافة الفرنسية)

نيويورك ـ تتمتع العديد من المدن الأمريكية بمشاهد وأصوات مثالية: التلفريك في سان فرانسيسكو ، ونيو أورليانز وماردي غرا الصاخب ، والتشويش السياسي لواشنطن.

نيويورك لديها وفرة منها أيضًا ، وقد أشعل العمدة الجديد عاصفة نارية بإعلانه عن خطط لإلغاء عاصفة عمرها قرن - العربات التي تجرها الخيول في سنترال بارك - ووصفها بأنها غير إنسانية.

في مكانهم ، إذا حصل على طريقه ، فاستعد للرجوع في السيارات الكهربائية.

قال العمدة الديمقراطي بيل دي بلاسيو في ديسمبر / كانون الأول ، بعد شهر من انتخابه: "سوف نتخلص من عربات الخيول. فترة".

"سوف نتحرك بسرعة وبقوة لجعل عربات الخيول لم تعد جزءًا من المناظر الطبيعية في مدينة نيويورك. فهي ليست إنسانية. فهي ليست مناسبة لعام 2014. لقد انتهى."

في هذا الشهر ، توصّل إلى أبعد من ذلك ، واصفاً فكرته بأنها غير قابلة للتفاوض.

ومع ذلك ، فقد وعد بمناقشة الأمور مع الأشخاص الذين يكسبون عيشهم من هذا الجذب السياحي في Big Apple ، والذي يتضمن 220 حصانًا و 170 سائقًا و 68 عربة.

NYClass هي إحدى المجموعات التي تضغط للتخلص من العربات.

وقالت تشيلسي شادت من المجموعة "نيويورك هي واحدة من أكثر المدن ازدحاما في العالم بأسره. تعمل هذه الخيول في وسط المدينة مع أنوفها على أنابيب العادم".

وأضافت "الخيول لا تنتمي إلى حركة المرور".

تبرعت المجموعة بمبلغ 1.3 مليون دولار لحملات دي بلاسيو وغيره من المرشحين لرئاسة البلدية المعارضين لهذا الجذب - والذي تم تخليده بطريقة رومانسية في العديد من الأفلام.

وقال شاد "الأمر يتعلق بالدفاع عن الحيوانات بكل تأكيد" ، مضيفًا أن العربات تعرضت لحوالي 20 حادثًا في السنوات الأخيرة.

- ليس مثل الناس -

وأضافت "الخيول ليست كالناس. فهي تحتاج للخروج بشكل يومي ووقت كل يوم للتصرف كالحصان ورعي المراعي والتواصل مع الخيول الأخرى." "يذهبون من حدود أكشاكهم إلى شوارع مدينة نيويورك ، ويعودون إلى أكشاكهم".

لذلك فإن الأعصاب على حافة الهاوية في الاسطبلات التي تأوي الخيول.

كونور ماكهيو ، مدير هسكي في كلينتون بارك اسطبلات في شارع 52 ، يفتح بكل سرور المرفق ، الذي بني في عام 1860 ، للقيام بجولة.

في الطابق الأرضي توجد العربات نفسها مزينة بالورود البلاستيكية والأعلام الأمريكية. في الطابق السفلي ، تصطف سيارات الأجرة. وفي الطابق العلوي توجد الخيول ، 79 منها ، كل منها في كشك خاص به بطول ثلاثة أمتار (10 أقدام) في 2.4 متر.

يعرض McHugh أحواض المياه والتبن ونظام الرش في حالة نشوب حريق.

يوضح أن جميع الخيول التي تأخذ الناس لركوب الخيل في سنترال بارك يجب أن تقضي ما لا يقل عن خمسة أسابيع في السنة في مزرعة ولا يمكنها العمل أكثر من تسع ساعات في اليوم ، من وقت مغادرتهم للإسطبل حتى عودتهم.

ولا يمكنهم الكد في درجات حرارة تزيد عن 32 درجة مئوية (90 درجة فهرنهايت) أو أقل من -7 درجات مئوية.

وقال ماكهيو: "الأشخاص الذين يعارضون أعمالنا يصرون على أن خيولنا لا ترى الوقت في المزرعة أبدًا ، أو لا تستطيع الركض في الحقول أبدًا ، ولن تكون أبدًا ، حسب رأيهم ، حصانًا".

واضاف "لكن بموجب القانون ، عليهم القيام بكل هذه الاشياء".

يرد شاد بالقول إنه حتى لو كانت هناك قواعد لحماية الخيول ، "ببساطة لا توجد طريقة يمكنك من خلالها تنظيم هذه الصناعة لجعلها إنسانية حقًا".

لذا تريد NYClass استبدال العربات بنسخ تعمل بالطاقة الكهربائية من سيارات أوائل القرن العشرين لتقديم نفس "الشعور بالحنين إلى الماضي".

سيتم نقل الخيول إلى "ملاذات" ورعايتها من قبل الأشخاص الذين قادوا العربات ، واصفين هذا بأنه بديل عادل للغاية.

- خيول سعيدة -

أول نموذج أولي للسيارة ، بتكلفة 450 ألف دولار ، يمكن أن يكون جاهزًا في الربيع.

يحتاج المشروع إلى موافقة مجلس المدينة ولكنه لم يُدرج بعد على جدول الأعمال.

سيتم التخلص التدريجي من العربات وسيتم تشغيل السيارات الكهربائية تدريجيًا على مدى ثلاث سنوات.

سائقة النقل كريستينا هانسن ، العضو والمتحدثة باسم جمعية الخيول والعربات في مدينة نيويورك ، غاضبة.

قال هانسن: "لديك هذا المزيج الغريب من العقارات وحقوق الحيوان ، حيث كان على مجموعات المصالح الخاصة أن تنفق الكثير من الوقت والمال على انتخاب بيل دي بلاسيو عمدة لأنه وعد بحظر نقل الخيول".

وقالت وهي تنظر إلى عربة متوقفة بالقرب من فندق بلازا في الطرف الجنوبي الشرقي من سنترال بارك: "من ناحية ، يعتقد المدافعون عن حقوق الحيوان أن أي شخص يحمل أي حيوان لأي سبب من الأسباب مخطئ".

"إنهم يعتقدون فقط أنه من الخطأ بالنسبة لهم العمل".

"سكان العقارات ، اسطبلاتنا في الجانب الغربي من مانهاتن ، هي عقارات ثمينة للغاية ، ولن نبيعها طالما لدينا خيولنا". مثل McHugh ، هي على استعداد للقتال.

قال هانسن: "نحن فيه بسبب الخيول". "نحن نعتني بخيولنا. فهي بصحة جيدة وسعيدة."

وتقول إنه إذا تم تمرير المشروع ، فإن جمعية النقل ستقاضي المدينة على أساس أنه من غير الدستوري للحكومة أن تخبر الناس بما يمكنهم أو لا يمكنهم فعله لكسب لقمة العيش.

"هذه نيويورك. هذه سنترال بارك. إنها مثل التخلص من تمثال الحرية أو مبنى إمباير ستيت."

الصورة عبر إيمي بيرل / WNYC